国土交通省が自動車点検基準を改正

従来は点検項目として挙げていなかったナットの締め具合を、新たに点検項目とするほか、走行５０～１００キロごとにナットを締め直すことを規定するという。
(車輪脱落事故多発：大型車タイヤの点検強化　国交省方針－今日の話題：MSN毎日インタラクティブより)

50～100kmというのは点検頻度としては非現実的ですが、本当でしょうか。国土交通省が適当に考えたのか、毎日新聞の記事がいい加減なのか、さてどっちでしょう。毎日新聞は網走刑務所は北海道より広いというデタラメ記事の前科があるので、後者に1票。

2006年05月08日(Mon)| Permalink

2006/05/09 1:41更新

従来は点検項目として挙げていなかったナットの締め具合を、新たに点検項目とするほか、タイヤ交換後に５０～１００キロ走った段階で、ナットを締め直すことを規定するという。
(車輪脱落事故多発：大型車タイヤの点検強化　国交省方針－今日の話題：MSN毎日インタラクティブより)

やっぱり記事がデタラメでした。ふと見ると英文記事なんてのがありましたが､こっちはevery 50 to 100 kilometersと相変わらず間違ったままですが。

Ｑ☆ (2006/05/08 20:51):: すげえ、東京-大阪間ノンストップが許されないんだな。

！
目的は居眠り運転防止に違いない！(違いますってば

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とある技術屋の戯言